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中国汽车报网

发改委吴卫:发展新能源汽车要避免“盲目迷信”外国资本

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  自“双积分管理办法”的征求意见稿发布以来,国内新能源汽车发展迎来了一股外国主流车企和中国整车制造厂合资热潮,当下新能源乘用车的市场发展方兴未艾,外资车企的密集、高调进入势必加剧这一领域的竞争,国内传统车企的新能源转型之路内外承压。

从200多家锐减到不足100家,动力电池企业进入“淘汰赛”

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  双十一前夕,锂电行业龙头企业宁德时代(CATL)创业板首次公开发行股票招股说明书在证监会网站上一经公布,很快便成为各路媒体关注的热点,此事受关注的程度不亚于双十一汽车电商话题的关注热度,由此也引发外界对于锂电行业的新一波关注。但在外界高...

不破不立 全新第八代凯美瑞颠覆而来

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  作为日系中高级车的典型代表,凯美瑞在人们心中占据着非常重要的位置,经典的造型设计、舒适的车内空间总是被人们津津乐道。曾经的均衡和实用让它积累了良好的口碑和大批忠实的用户。不过随着消费主力的年轻化,凯美瑞曾引以为傲的优势,慢慢变得没有了特...

专家建言新能源汽车发展:立即着手电池回收体系建设

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  和传统的燃油汽车相比,使用可充电电池的新能源纯电动汽车,它的一大优势便是节能环保,但是现在市面上的纯电动车不仅种类少、售价高,续航里程也短,通常不到300公里。如果在高速路上要充电,但一时半会儿找不到充电桩,那就麻烦了。

“补贴依赖症”难消 新能源客车临大考

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  “ 新能源汽车消费补贴政策初衷是培育市场行之有效,但长期执行补贴政策,政府不仅背上负担,企业也容易患上依赖症,行业容易出现低水平盲目扩张,导致产能过剩。”此前财政部经济建设司副司长宋秋玲在某论坛提到,目前补贴的退坡政策已经明确,政策方向...