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国内新能源车窗口期3-5年 应抓紧电池技术研究

中国储能网讯:近日,在中国首届新能源汽车产业峰会开幕式上,中国汽车流通协会常务理事贾新光在会上表示,面对特斯拉入华、国外电池技术日趋成熟,留给中国新能源车企的时间已经不多,窗口期只有3-5年,当前,应当抓紧电池技术的研究。

在今年的新能源汽车行业里,特斯拉在上海建厂是一件备受关注的事情,“鲶鱼”入华,对中国新能源车企产生不小的震动,也影响着未来的竞争格局。有报道称,特斯拉在中国获得完全国民待遇,2020年特斯拉中国超级工厂将量产Model3。

贾新光认为,中国很多新能源车的定价都与特斯拉Model3接近,在30多万元左右,特斯拉一旦开始量产,将对国内车企产生直接影响。也就是说,面对特斯拉,中国车企还有不到两年的时间。

他说,技术方面,不管是美国的增程式,还是欧洲的固态电池、日本的混动,都还没有完全产业化,这也给中国企业留下了机会,但这个窗口期只有3-5年的时间。

贾新光建议,新能源车从补贴到走向完全市场化,一是要把产品搞上来,二是价格降下去,三是市场打开。“产品搞上来”则需要技术升级,不管是电池还是整车,与国际比较,中国都不占优势,但在现阶段,更应该把精力放在电池的技术研究上。

“新能源车的核心就是电池,电池突破了,其他都好说。”不过,贾新光也说,面对诸多技术以及技术路线,中国企业也“比较迷茫”,不知道该采取哪种技术方式。

“中国的想法是从混动到纯电,再到燃料电池,但丰田汽车提出,小型车用纯电,中型车用混动,大型车用燃料电池。我认为,丰田的技术路线值得借鉴。”他说。

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