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荷兰公司在欧洲引入自主电动驳船

荷兰公司在欧洲引入自主电动驳船发表于2018年1月13日| Steve Hanley 0

荷兰公司在欧洲引入自主电动驳船

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2018年1月13日由Steve Hanley & nbsp;


汽车和轻型卡车很性感,但说到减少交通运输部门的碳和氮排放,运输货物的车辆就是行动的地方。拖拉机拖车、城市送货车和轮船长期以来一直依赖柴油机。它们既高效又可靠,但却有一个恶劣的习惯,每年都要向大气中排放数百万吨的有害物质。荷兰公司的班轮有更好的主意。该公司将于今年8月开始为欧洲市场推出一艘独立的电动驳船。

荷兰公司在欧洲引入自主电动驳船信用:亚力山大怀/北极星

港口班轮公司首席执行官 Ton van Meegen告诉北极星,航运业贸易杂志,5自治电力驳船将开始运行之间的 De Kempen联运码头在南部的荷兰和安特卫普开始在八月。它们被设计成适合在荷兰和比利时发现的许多桥梁下面。驳船预计将23000辆卡车—大部分柴油—小区的道路。

大型驳船可以处理多达280个集装箱,预计将于今年晚些时候在阿姆斯特丹、安特卫普和鹿特丹之间服役。为了提高港口效率,欧洲联盟通过投资700万欧元,使自治船只的技术成为可能。安特卫普港口也在该项目上投资了200000欧元。

除了自主操作的能力,有趣的是,新的船只是电池安装在一个自己的容器,这意味着他们可以使用现有的船只。“这让我们改造驳船已经在运作,这是行业的绿色能源证书的一大助力,”van Meegen说。“用无碳能源供应商埃尼科陆上充电,来源,太阳能,风力和renewables.”

他继续说,“there有7300内河船舶在欧洲和5000多人的企业家在比利时和荷兰拥有。我们可以建立超过500年,但以这样的速度,大约需要50年才能获得行业绿色能源操作。“就我的了解Van Meegen先生争辩,但我的计算器说这将需要15年的时间来取代以每年500的速度7300艘。尽管如此,从柴油动力船舶转向电力驱动的船舶,对于所有相关人员,包括更大的世界社区来说,都是好消息。

挪威拥有广泛的货船和客运渡轮网络,也在推进自主电动船的计划。中国最近推出了一个电动船。具有讽刺意味的是,它将被用来运输煤炭,但至少它能在不增加柴油机排放的情况下运送煤炭。电动船可能无法跨越全球,穿越海洋只是还没有,但罗马wasn’t一天建成。将沿海和内陆船只转换成电力是未来的好预兆。


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标签:自治的驳船,沿海航运、电动船、电动船、港口的班轮,零排放的船舶

关于作者荷兰公司在欧洲引入自主电动驳船 Steve Hanley Steve写从他的家在罗得岛的技术和可持续性之间的接口。你可以在 谷歌+ 和 推特跟随他。

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