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丰田普锐斯总理暗示未来丰田电力(cleantechnica独家)

汽车丰田普锐斯总理暗示未来丰田电力(cleantechnica独家)由凯尔场2017年8月13日0 |发表

丰田普锐斯总理暗示未来丰田电力(cleantechnica独家)

2017年8月13日由凯尔场 

当2017辆丰田普锐斯轿车上市时,我对此表示怀疑。我有一辆普锐斯的6年,这是一个新的普锐斯和华丽的屏幕,清洁地毯,没有融化的蜡笔在后座。男孩,我错了吗?。

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第二个版本的混合动力丰田普锐斯,被称为普锐斯总理,是一个步骤改进的领导者在混合动力汽车,并作出令人印象深刻的声明,关于品牌的走向。我的好奇心被激起时,首先我打开充电端口在汽车的后部,注意到它是与一个直流快速充电器有足够的空间建。对于一辆8.8千瓦时电池提供25英里的所有电力范围内的车辆,直流快速充电器通常不会增加很多价值,但它包含在我认为是一个全面的电动未来普锐斯。

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就像本田发布了混合动力和全电动版本的清晰度今年,在驾驶的黄金,我觉得所有迹象表明丰田做同样的,其完善的普锐斯品牌。

驾驶经验

普瑞斯总理采取了完全不同的方法,从以前的插件混合版本,因为它的默认驱动模式是完全电动。这给了司机所有的好处电动驾驶的大门-只要有任何电荷留在电池。拉下山朝我家的高速公路,差别是显而易见的。在车辆的引擎是完全关闭,保持了开车22英里到奥海,加利福尼亚。以前版本的普锐斯不能超过42英里每小时的所有电模式,但总理没有这样的反对意见,即使在高速公路的速度。

插入式混合动力车对驾驶员的好处有很大的不同,这都归结于他们是如何设计和编程的。Volt是趋于一个什么本质上是一个完整的备用发电机在树干上,能踢上如果电池电动汽车穿过一个特定的阈值。奥迪A3 Sportback e-tron,其11公里的全电动范围在全电动模式,唤醒汽油发动机如果油门降低太快,好像它从未真的想要能够在第一位全电动驱动。

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普锐斯采取不同的方式,感觉更自然。它默认为全电动模式,并调节油门,油门响应最大限度。实际上,这一点几乎从未被注意过。从信号灯起飞,从线的跳车。不管怎样,它不是性能车,而是允许对它做出充分的反应。这是进入高速公路时更明显。那些习惯于以高速公路的速度飞速上升,右边的门可能会有点失望的普锐斯,但是,大多数驾驶员不应注意区别自限几乎是看不见的。当踏板踩下时迅速,it’s如果加速度曲线总额未增长

从功能的角度来看,25英里的所有电力范围内的总理应涵盖大部分的平均往返通勤,这是约30英里。这是一个重大进步,都会在我最喜欢的一个原则—帕累托原理—也称80 20。基本上,这意味着你可以在这种情况下,改进—居多,从工作的第一个20%的燃油效率,节省—。另一方面,加入一个更大的电池,可以提供足够的范围覆盖大多数日常驾驶可以节省大约相同的范围作为一个事件中,一个典型日进入混合备用汽油发动机的全电动汽车…。很甜蜜。我的400 +英里的驾驶,轻松超过95% —绝大多数—一直电。that’s令人印象深刻的车辆,多写是个奇特的混合。

技术

丰田采取的驾驶体验与微妙的游戏化效率,利率在0到100的驱动下一级,分数越高,效率越高。只需添加一个相对规模的指标提供了一个非常被动的激励,以更有效地驱动,而图形提供有关油门位置,推荐油门位置等的信息。it’s一奇妙的方式中的一种方式,鼓励高英里驱动通过有趣的展示数据,数据接口上。

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与出色的游戏化界面是一系列的技术改进,不仅使驾驶更安全,同时也提高了驾驶的经验。即,这是交通意识的巡航控制(TACC)和车道保持辅助系统(LKA)。TACC改变单一的停止和去驱动一个常规经验,接管油门速度范围从0到65 +。除了使驾驶体验更容易,它还使得使用智能雷达探测车辆和其他物体,从而智能地调节加速度,使其更加安全。在总理以及实现精确的雷达,寻找车辆和其他物体的反应及时而过于生涩。这不是特斯拉自动驾驶仪,可以肯定的是,但prime’s流量感知的巡航控制模式的转变是一个比较传统的巡航控制。

另一方面,车道保持辅助—或车道偏离警报的助力,丰田将其称为—有良好的意图,但未能提供任何超过我们测试短跑分心。它就在线旅行时偶尔会决定自动把车轮回车道却不断增加价值。我们测试的净结果表明,这一特性通常不会对车道偏离进行误判或失败,即使是这样,也会经常不停地转动车轮引导车辆返回车道。

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外部

普锐斯的外观对人们有着两极化的影响。丰田在现代主义中走了一个左转弯,并在未来的一个更小,更矮胖的外观比以前的普锐斯普锐斯,使它觉得更紧凑的外观。飞船般的外观特征,进一步加强总理与增加了一个弯曲的行李箱盖和玻璃,已配对更具侵略性的口音在前面。在普锐斯的徽章与无知的群众的秘密塞求别人问的问题“why是否插上,妈妈?”

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室内

步进擎天柱就像进入一个低骑手的地面飞船。其低地板是邀请没有感觉需要特殊照顾减速或停车块—虽然前端会伸出手触摸设计糟糕的车道(像我一样)如果不小心处理。座位很舒服,头枕与更新提供更多缓冲但不头枕调节能力比一些同行。这对我来说不是问题,但对我妻子特别感兴趣。

中心控制台是稀疏但功能导致了两杯架和车辆的主要控制,已被编程到内部—的11.6″娱乐屏幕,作为汽车的主要用户界面的核心。我花了相当多的时间在大多数北美洲的插件车上,以及许多其他的内燃机车上,我可以自信地说,普锐斯的信息娱乐系统的用户界面只是在特斯拉汽车系统中被超越。

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的prime’s JBL系统足以炫耀功能的导航屏幕,功利的方式没有感觉如此巨大,使功能得到屏幕上消失。它只包含主驱动界面中的足够的功能,让驾驶员在不分心的情况下拔出气候控制、无线电或导航屏幕(等等)。这也是可定制的,并允许司机轻松地调整功能。公共服务公告:请don’t这样开车。它可能是可怕的但it’s不是魔术。谢谢!

除了主要显示器上的信息娱乐功能外,平视显示器(HUD)的内容也可以从主屏幕上进行修改。that’s吧,普锐斯素还具有一个平视显示器,默认显示当前速度和速度限制。该车足够智能,可以知道该区域的速度限制,并能在平视显示器上显示所述数据。显示器的角度可以调整为更高的驱动程序,如我自己或更少的垂直拉伸司机。在几百英里的行驶过程中,我发现显示器在不同的时间里功能强大,有益,刺激,完全看不见。你可能喜欢它,你可能讨厌它,但你总是可以关掉它。我把它放在右边的速度和左边的生态驾驶仪表上。

丰田已经采取了所有的信息都包含在表以前集群和演变成宽条横跨在显示器称为多信息显示仪表板的中心。类似于HUD和信息娱乐系统,关于此显示的信息可以定制。我发现它非常有帮助,而且奇怪地让人想起最近发布的特斯拉模型3。想起因为我觉得我们已经看了一年多,不知道该中心安装的屏幕会“feel”作为我们新的仪表群。在黄金几百英里后,我可以自信地说,我喜欢中心安装的显示和don’t错过方向盘后面计群集的一个单点。正如所有的意见一样,你的里程可能会变化。

丰田普锐斯总理暗示未来丰田电力(cleantechnica独家)标准普锐斯Prius主要在左边,右边,充电。

在6’2″,我发现腿部空间和内部要足够多,一般的感觉。我能调整座位回到舒适的躺的位置等待见面的朋友同样得到足够接近的方向盘对驾驶舒适。由于额外的电池,货舱空间在原普锐斯和标准普锐斯上有轻微的碰撞,但是它的掀背式车身超过了60/40箱折叠座椅的能力,而不必撞到一箱箱或一包地膜。这是一个优势,与模型3相比,它的特点是前客舱+躯干设计,许多人都不热心。

范围

对于插电式混合动力车,该prime’s 25英里的全电动范围小于范畴领先的雪佛兰伏特的一半,但如上所述,足够把平均通勤时间大为减少。如果你的平均通勤时间不到25英里往返,黄金应该考虑在它的起始价格为27100美元。相比雪佛兰伏特,这是一个绝对窃取,伏开始在33220美元。

范围是相当有帮助的prime’s非常高效的动力总成,实现了最佳的EPA测试类133 MPGe。MPEG是一个困难的度量的燕子,因为它试图平衡估计的组合动力系统的效率,但它是它是什么。在所有的电动动力传动系统效率,基本达到每千瓦小时和54英里的标准混合模式4英里。

丰田普锐斯总理暗示未来丰田电力(cleantechnica独家)普锐斯主要在左边,右边标准普锐斯。

所有电能范围与充电速度和可用性成正比。在美国总理只提供一个2级的J1772充电端口,这是美国的标准。它的充电端口,奇怪的是,设计与明确的住宿直流快速充电端口,但这是不在车辆本身和目前的选择表。

安全

主要是在安全的领袖,与2017款丰田普锐斯总理被选为美国顶尖的。 荣誉体现了其“good”安全评级最高的结果比其他所有的类,prime’s大灯,LED大灯落后与左手弯道竞争。由于缺乏曲线自适应头灯,前灯的性能受到同行的阻碍。

哦,经销商

与大多数传统汽车制造商一样,丰田普锐斯Prime只能从经销商那里购买新产品。对许多人来说,这是他们所知道的唯一的购车经验。对于我自己和其他许多有幸从特斯拉经销商那里购买汽车的人来说,进入旧汽车经销店的必要性是回到负面体验的保证。

高压销售、委托销售人员和燃烧咖啡可使许多人的血压显著提高。它可能不是一个因素,但仍然是一个地区在传统汽车制造商感到压力和/或亏本销售因为欠佳,一般的负面经验。i’ve丰田经销商在我区有一个大杂烩,与几乎所有其他制造商(特斯拉和苯都很棒)。

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总结

普锐斯总理是一个卧铺车,提供超过其运行的外部建议。这不是你的father’s混合动力汽车,而插电式混合动力车和一些严重的范围和真正独特的特性使它成为一个竞争者,许多上班族想燃烧更少的燃料或是更少的钱在加油泵。

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标签:车道保持辅助、塔斯社、特斯拉Model 3,丰田、丰田的普锐斯,丰田普锐斯的总理,交通意识的巡航控制

关于作者丰田普锐斯总理暗示未来丰田电力(cleantechnica独家)凯尔场我是一个科技极客的热情在可操作的方法来减少负面影响我的生活在这个星球上搜索,节省资金和减少压力。活得有意义,做出有意识的决定,爱更多,负责任地行动,玩。你知道的越多,你需要的就越少。Tesla的投资者。特斯拉的推介链接:http://ts.la/kyle623

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