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马六甲海峡,一个关键的石油贸易要道,连接太平洋和印度洋

马六甲海峡,一个关键的石油贸易要道,连接太平洋和印度洋 马六甲海峡,一个关键的石油贸易要道,连接太平洋和印度洋来源:美国能源信息管理局, 2017世界石油运输咽喉要道。 注: 包括原油及石油液体。近三分之一,占全球石油及其他液体的生产,在海上航线2015经过马六甲海峡的61%,第二大石油贸易要道的霍尔木兹海峡后 世界。在过去五年中,过境马六甲海峡的石油和其他液体第四次增加,达到每天1600万桶(b / d)。马六甲海峡,流经印度尼西亚 , 马来西亚之间,新加坡和 ,连接印度洋和太平洋通过 南海。这是波斯湾供应商和主要亚洲市场之间最短的海路。马六甲海峡,一个关键的石油贸易要道,连接太平洋和印度洋来源:美国能源信息管理局 石油运输通过马六甲供应 中国 和印度尼西亚海峡,这两个world’s增长最快的经济体。马六甲海峡是亚洲的主要交通要道,近年来,85%和90%之间的年度总石油流通过这个瓶颈是原油。马六甲海峡也是液化天然气(LNG)的重要运输路线从波斯湾和非洲的供应商,特别是 卡塔尔,东亚国家不断增长的液化天然气需求。在该地区的液化天然气的最大进口国是日本和韩国   。在新加坡海峡菲利普斯海峡最窄的地方,马六甲海峡只有约1.7英里宽,造成了一个潜在的碰撞、搁浅或漏油的自然瓶颈。根据国际海事bureau’s海盗报告中心,盗版,包括盗窃未遂和劫机事件,是在马六甲海峡的油轮的威胁。如果马六甲海峡被封锁,近一半的world’s船队必须让印尼群岛周围,如通过龙目岛海峡的巴厘和龙目岛或印尼群岛之间通过巽他海峡java和Sumatra印尼群岛之间。重新路由将束缚全球航运能力,增加航运成本,并可能影响能源价格。已提出若干建议,以增加旁路选择,减少通过马六甲海峡的油轮运输量。特别是,中国和缅甸(缅甸)委托缅甸中国天然气管道2013 myanmar’s端口从孟加拉湾到中国云南省延伸。输油管道的石油部分已于2014年8月完工,目前已满负荷运转。主要贡献者: Lejla维拉尔,梅森汉密尔顿原帖
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