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大众声称的身份是远低于模型3、快速充电网络的到来

汽车大众声称的身份是远低于模型3、快速充电网络的到来 Steve Hanley 2017年7月15日0 |发表

大众声称的身份是远低于模型3、快速充电网络的到来

2017年7月15日由Steve Hanley & nbsp;

看来,大众正在认真考虑从排放柴油车在零排放的电动汽车过渡的承诺。虽然这是一起骗取现金支付在其柴油作弊方案造成数百亿美元的罚款,这也是为了成为world’s领先的电动汽车生产商。

大众创造了一个全新的品牌“身份证市场的电动汽车,其中第一个会叫的是大众的身份证,预计将首先在德国开始了2019。这种模式看似won’t继续出售在美国,但它应该修改,根据最近泄露的SlideDeck。

大众声称的身份是远低于模型3、快速充电网络的到来

将成本低于特斯拉型号3

该公司声称的身份将有一系列的250到370英里(下班~ EPA等价物20%)和千人成本低于特斯拉Model 3。在规模上,身份将类似于大众高尔夫,喜欢那辆车,将5门掀背式设计。大众首席执行官Herbert Diess对记者说,他预计本周的身份前版本出售不超过30000 — €约34500美元在today’s汇率。入门级版本可能少到7000美元。“we得到车辆的外部尺寸的高尔夫…特斯拉…能力在柴油价格,”他说。

如果大众能以200 +英里的范围内提供一辆电动车,5室,和一个28000美元左右的两厢车,最好是准备的大量兴建。在这些价格,身份将与一些世界上最畅销的传统汽车竞争,特别是在激励问题。特斯拉可能有更好的产品,但在大众市场上,三个最重要的考虑因素一直是价格,价格和价格。

然而,大众doesn’t有原来的身份证在美国计划时,根据最近的报告。相反,该公司似乎已经美国化的版本计划在小时候。一分钟后再谈一谈。

大众的身份建立在MEB的模块化平台

在上海汽车展今年早些时候说,Christian Senger,大众的电动汽车项目的负责人,告诉记者,公司已经取得了“巨大的进步”,降低其全电动汽车的生产成本,这在很大程度上归功于其新的MEB模块化电动汽车平台。“价格与内燃机汽车确实是一个改变游戏规则为我们的电动汽车,”森杰说。“我们使用的是需要一步一步从传统内燃机汽车重塑大众brand.”

大众声称的身份是远低于模型3、快速充电网络的到来

根据幻灯片泄露从最近的大众经销商会议,发表在荷兰网站Autoblog.nl, 公司计划引进5辆电动汽车的2019和2022之间的MEB架构。身份显然是为欧洲客户只。一个稍大的跨界车称为身份交叉定于欧洲和中国。基本身份不计划在美国市场露面,根据滑动,但其他两个电动汽车—身份和身份aeroe —是休息室。最后,对60克第二十一世纪版,身份的嗡嗡声的面包车,将推出野生世界喝彩2022。

2018的高功率充电网络

在慕尼黑的一个汽车会议上周,大众汽车首席策略师Thomas Sedran告诉听众,欧洲超快充电网络是由大众、宝马、奔驰,与福特一起到来的还有。第一个超快充电器定于明年安装,根据德国贸易源汽车公司,但我们也刚刚报道说保时捷安装一个350千瓦的充电站在柏林的新办公室。 保时捷设备能够通过特斯拉驱动器与适配器使用。

关于 400超快充电站将安装首先沿主要欧洲旅游走廊。他们将能够达到350千瓦的充电功率,这比双tesla’s电流最大120千瓦,他们将使用CCS插头。“2018将第一个快速装载机。这使得出行无忧度假的电动汽车,”·萨德兰说。

保时捷公司表示,其即将推出的E四门跑车将能够在高达800千瓦的功率充电。we’re不确定什么时候能做出这种输出站将安装。

CCS标准不tesla’s专有此时充电接口标准,但特斯拉去年加入CCS联盟,表明移动收费标准的程序可能是在欧洲和美国的背景下进行的。如果特斯拉和CCS的合力,它可能会被大多数日本制造商采用CHAdeMO系统末端。虽然这可能是CHAdeMO球迷的坏消息,有统一的收费标准将大幅提高电动汽车的主流买家接受。


看看我们的新的93页EV报告,基于2000个来自美国49个州,26个欧洲国家和9个加拿大省份的50个电动汽车司机的调查。

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关于作者大众声称的身份是远低于模型3、快速充电网络的到来 Steve Hanley写从他的家在罗得岛的技术和可持续性之间的接口。你可以在 谷歌+ 和 推特跟着他。”也许有时候我们无力阻止不公正,但绝不应该出现的时候我们不抗议。”埃利·威塞尔

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